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dc.creatorMartinez, Wilmar
dc.creatorCortes, Camilo A.
dc.creatorMunoz, Luis E.
dc.creatorYamamoto, Masayoshi
dc.date.accessioned2019-07-03T04:38:17Z
dc.date.available2019-07-03T04:38:17Z
dc.date.created2016-09-01
dc.identifierISSN: 2248-8723
dc.identifier.urihttps://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/67597
dc.descriptionWith the purpose of designing the electric powertrain of a high performance electric vehicle capable of running a quarter mile in 10 seconds, firstly it is necessary to calculate the required energy, torque, and power in order to size and select the suitable storage components and electric motors. Secondly, an assessment of the powertrain arrangement is needed to choose the best internal configuration of the vehicle and guarantee the highest efficiency possible. Finally, a design of the power conversion stages, specifically the DC-DC converter that interfaces the storage unit with the electric motors, is required as well. This paper shows the energy calculation procedure based on a longitudinal dynamic model of the vehicle and the selection method of the storage components and motors needed for this application, as well as the design of two 100kW interleaved boost converters with coupled inductors. In addition, a novel operation of the interleaved boost converter is proposed in order to increase the efficiency of the converter. As a result, the designed converter achieved a power density of 24,2kW/kg with an efficiency of 98 %, which was validated by experimental tests of a low power prototype.
dc.descriptionPara diseñar el tren de potencia de un vehículo eléctrico de alto desempeño capaz de correr un cuarto de milla en 10 segundos, primero es necesario calcular la potencia y energía necesarias para dimensionar y seleccionar los componentes de almacenamiento y los motores adecuados. Segundo, se requiere una evaluación de varios trenes de potencia para seleccionar la mejor configuración interna del vehículo con el propósito de garantizar la mayor eficiencia posible. Finalmente, se necesita un diseño del convertidor de potencia DC-DC que haga la interfaz entre la unidad de almacenamiento y los motores eléctricos con sus respectivos inversores. Este artículo presenta el procedimiento para el cálculo de la energía necesaria para correr el vehículo con base en un modelo dinámico longitudinal. Así mismo, se presenta el método de selección de los componentes de almacenamiento de energía necesarios. Finalmente, se presenta el diseño de dos convertidores intercalados con inductores acoplados de 100kW operando bajo una novedosa operación propuesta para incrementar la eficiencia del convertidor. Como resultado, el convertidor diseñado logró una densidad de potencia de 24,2kW/kg y una eficiencia de 98%, la cual es validada con pruebas experimentales de un prototipo de baja potencia.
dc.formatapplication/pdf
dc.publisherUniversidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá - Facultad de Ingeniería
dc.relationhttps://revistas.unal.edu.co/index.php/ingeinv/article/view/53792
dc.relation.ispartofUniversidad Nacional de Colombia Revistas electrónicas UN Ingeniería e Investigación
dc.relation.ispartofIngeniería e Investigación
dc.subjectElectric vehicle
dc.subjectultracapacitors
dc.subjectinterleaved dc-dc converter
dc.subjectcoupled inductor
dc.subjectefficiency
dc.subjectpower density
dc.subjectVehículo eléctrico
dc.subjectsupercondensadores
dc.subjectconvertidor dc-dc intercalado
dc.subjectinductor acoplado
dc.subjecteficiencia
dc.subjectdensidad de potencia
dc.subject.ddc62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
dc.titleDesign of a 200kW electric powertrain for a high performance electric vehicle
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.type.spaArtículo - Article
dc.type.hasversioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.identifier.bibliographicCitationMartinez, Wilmar and Cortes, Camilo A. and Munoz, Luis E. and Yamamoto, Masayoshi (2016) Design of a 200kW electric powertrain for a high performance electric vehicle. Ingeniería e Investigación, 36 (3). pp. 66-73. ISSN 2248-8723
dc.identifier.eprintshttp://bdigital.unal.edu.co/68626/


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