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dc.rights.licenseAtribución-NoComercial 4.0 Internacional
dc.contributor.advisorGamboa, Pablo
dc.contributor.advisorAlvarez, Leonardo
dc.contributor.authorPineda Bonilla, Diego
dc.date.accessioned2020-03-05T20:32:46Z
dc.date.available2020-03-05T20:32:46Z
dc.date.issued2019-11-25
dc.identifier.urihttps://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/75898
dc.description.abstractABSTRACTThis final master’s project explores the conditions of the architecture faced with the conflict posed by road infrastructure. Recognizes that in their wake they pose a problem of disconnection and urban discontinuity.The project proposes the development of a hybrid macrostructure that spins the different fragments of the city at different levels of section from the following actions: overlapping the existing infrastructure, defining the edge of cylinder heads and interconnecting the section of the city.Hybridization as a strategy is understood as an aggregation of parts, a mixture of uses-functions, and the ability to adjust to the urban fabric to dissolve and activate it. It is determined from three concepts, the circulation in analogy with different types of street, the structure as a mixture of different support systems, and the program that hosts different uses from juxtaposition, stacking and indeterminacy.It is important to highlight that the particularity of the site is the result of the test of the starting hypothesis, and not in reverse. It is a specific site in the city due to specific conditions, diverse urban fabrics, pronounced topography, discontinuity and disconnection. Turning it into an instrument for the project.Keyword: hybridization, infrastructure, macrostructure, street.
dc.description.abstractEste proyecto final de maestría explora las condiciones de la arquitectura enfrentada al conflicto planteado por las infraestructuras viales. Reconoce que a su paso las mismas plantean un problema de desconexión y discontinuidad urbana.El proyecto propone el desarrollo de una macro estructura híbrida que hila los diferentes fragmentos de ciudad en distintos niveles de sección a partir de las siguientes acciones: superponiéndose a la infraestructura existente, definiendo el borde de culatas e interconectado la sección de la ciudad.La hibridación como estrategia es entendida como una agregación de partes, una mezcla de usos-funciones, y la capacidad de ajustarse al tejido urbano para disolverse y activarlo. Está determinada a partir de tres conceptos, la circulación en analogía con distintos tipos de calle, la estructura como una mixtura de distintos sistemas de soporte, y el programa que aloja distintos usos a partir de la yuxtaposición, el apilamiento y la indeterminación.Es importante resaltar que la particularidad del sitio es resultado de la puesta a prueba de la hipótesis de partida, y no de forma inversa. Es un sitio caracterizado en la ciudad por unas condiciones específicas, tejidos urbanos diversos, topografía pronunciada, discontinuidad y desconexión. Convirtiéndolo en instrumento para el proyecto.Palabra clave: hibridacíón, infraestructura, macroestructura, calle.
dc.format.extent25
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.language.isospa
dc.rightsDerechos reservados - Universidad Nacional de Colombia
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
dc.subject.ddcPlanificación del área y arquitectura del paisaje::Arquitectura paisajística de las vías de tráfico
dc.subject.ddcArquitectura
dc.titleArquitectura + Infraestructura. La hibridación como estrategia en la construcción del vacío nudo vial de la calle 26 con carrera tercera en Bogotá
dc.title.alternativearchitecture+infraestructure, hybrid strategy. Other voids
dc.title.alternativeArchitecture+infraestructure, hybrid strategy. Other voids
dc.typeOtro
dc.rights.spaAcceso abierto
dc.description.additionalMagíster en Arquitectura
dc.type.driverinfo:eu-repo/semantics/other
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.description.degreelevelMaestría
dc.publisher.departmentscuela de Arquitectura y Urbanismo
dc.publisher.branchUniversidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá
dc.relation.referencesBANHAM, Reyner, Megastructure, urban futures of the recent past, Harper and Row, New York, 1976.
dc.relation.referencesCLÚA , Álvaro, “El Slussen Como Paradigma. Arquitectura E Infraestructura En Cinco Episodios”, proyecto, progreso, arquitectura a+t Nº. 13, 2015.
dc.relation.referencesDE MONCHAUX, Thomas, “un abecederaio de steven holl”, el croquis Nº.172, 2014.
dc.relation.referencesDE SOLÁ-MORALES I RUBIO, Ignasi, Territorios, Barcelona, Editorial Gustavo Gili, 2002.
dc.relation.referencesLÓPEZ-MARCOS, Marcos, “Anti-Ciudad Como Infraestructura. El Sistema Lineal Continuo De Oskar Hansen”, proyecto, progreso, arquitectura a+t Nº. 13, 2015.
dc.relation.referencesMARTIN, Ramos, “Infraestructuras En La Ciudad Madura” proyecto, progreso, arquitectura a+t Nº. 13, 2015
dc.relation.referencesMONTANER, josep maria, sistemas arquitectonicos conteporaneos, bacelona, Editorial Gustavo Gili, 2008.
dc.relation.referencesMUSIATOWICZ, Martin, “Vigor híbrido y el arte de mezclar”, a+t Nº. 31, 2008.
dc.relation.referencesMOZAS, javier, “this is hybrid” a+t research group, 2014.
dc.relation.referencesMONTEYS, Xavier, la calle y la casa, urbanismo de interiores, bacelona, Editorial Gustavo Gili, 2017.
dc.relation.referencesOMA, rem koolhaas, bruce mau, “Bigness or the problem of Large Rem Koolhaas.” Small, Medium, Large, Extra-Large. Monacelli Press, New York, 1995.
dc.relation.referencesPARCERISA, josep y RUBERT maria, La Ciudad No Es Una Hoja En Blanco: Hechos Del Urbanismo, chile, ed. UCL, 2000.
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.subject.proposalHibridacíón
dc.subject.proposalHybridization
dc.subject.proposalInfraestructura
dc.subject.proposalInfrastructure
dc.subject.proposalMacroestructura
dc.subject.proposalMacrostructure
dc.subject.proposalCalle
dc.subject.proposalStreet
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_1843
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type.contentText
oaire.accessrightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2


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