Atribución-NoComercial 4.0 InternacionalDuque Escobar, Gonzalo2019-07-032019-07-032018-10-26https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/68899Entre Pereira, Manizales y Armenia, además de importantes poblados conurbando el espacio, conforme se han intensificado los factores de movilidad, el territorio intermedio se ha rururbanizado, al tiempo que dichas capitales se han conurbado. Entre los desafíos que deberán enfrentar nuestros planificadores, además de resolver la fragmentación socio-espacial que propicia los guetos urbanos, está el de estructurar un nuevo ordenamiento territorial en el marco de la RAP del Eje Cafetero, considerando las interacciones metropolitanas del territorio en el mediano y largo plazo y fortalecer la movilidad para desarrollar un mercado integrado de mayor capacidad, lo que significa hacer del sistema de ciudades el nuevo motor del desarrollo económico.application/pdfspaDerechos reservados - Universidad Nacional de Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/3 Ciencias sociales / Social sciences33 Economía / Economics34 Derecho / Law35 Administración pública y ciencia militar / Public administration and military science36 Problemas y servicios sociales, asociaciones / Social problems and social services37 Educación / Education38 Comercio, comunicaciones, transporte / Commerce, communications and transportation9 Geografía e Historia / History and geography91 Geografía y viajes / Geography and travelDocumento de Conferenciahttp://bdigital.unal.edu.co/70217/info:eu-repo/semantics/openAccessEl sistema de ciudades del Eje Cafetero - Colombia, LA RAP del Eje Cafetero –Colombia, La Ciudad Región del Eje Cafetero - Colombia, Manizaleña – Pereira - Armenia, Caldas – Risaralda – Quindío, Modelo urbano y ciudades intermedias, Movilidad y crecimiento económico, Áreas metropolitanas y ciudad región, Plataformas logísticas del Eje Cafetero, Sistema intermodal de carga – Colombia, Sistema de Transporte Integrado – Eje Cafetero, Concejo de Manizales.