Evaluación del uso de gas licuado de petróleo en vehículos automotores convencionales sobre territorio colombiano

Abstract

Es bien conocido que parte de la contaminación atmosférica global es debido al uso de combustibles derivados del petróleo en los vehículos automotores, que promueven principalmente emanaciones de óxidos de carbono, nitrógeno y otros compuestos volátiles perjudiciales al ambiente; sin embargo, en los últimos años ha crecido una gran expectativa en la implementación del gas licuado de petróleo como un combustible alternativo e incluso de transición hacia otras fuentes de energía automotriz más amigables (sin aportes de compuestos de carbono) al medio ambiente, siendo tema de debate en la literatura en forma experimental, modelamiento y simulación sobre el rendimiento y eficiencia del motor en su implementación. En el presente, no existe una reglamentación o normativa de la calidad del combustible producido en refinería, estándares de conversión de vehículos con gasolina hacia el uso del GLP ni estrategias o diseños de estaciones de servicio con capacidad de proveer el combustible en nuestro país. En este trabajo se propone el diseño y normativas para la conversión de vehículos automotores con gasolina hacia el uso del GLP, estaciones de servicio y establecimiento de un estándar de calidad del GLP para su uso en vehículos automotores colombianos. De lo anterior, se pretende evidenciar las variables de calidad y propiedades fisicoquímicas que garanticen un alto rendimiento de los vehículos en territorio colombiano, establecimiento de las especificaciones técnicas en vehículos y estaciones de servicio para la implementación del combustible y comparación de emisiones del uso del GLP con respecto a la gasolina.

Abstract: It is well known that part of the overall air pollution is due to use of fuels with a high content of aromatic and aliphatic compounds in motor vehicles, which promote mainly emissions of carbon oxides, nitrogen oxides and other volatile compounds harmful to the environment; however, in recent years it has grown a great expectation in the implementation of LPG as an alternative fuel and even transition to other sources of more friendly automotive power (without contributions of carbon compounds) into the environment, being subject of discussion in the literature on experimental, modeling and simulation on performance and engine efficiency in its implementation. At present, there is no regulation of fuel quality produced in refinery, conversion standard gasoline vehicles to use LPG or service stations designs capable of providing fuel in our country. This thesis proposes the overall design and policy automotive for converting gasoline vehicles to use LPG, design and safety regulations to implement the supply of LPG in current service stations and establish a quality standard LPG automotive for use in vehicles. From the foregoing, it is intended to demonstrate the quality variables and physicochemical properties that guarantee high performance vehicles in Colombia, establishment of technical specifications in vehicles and stations for the implementation of fuel and comparing emissions from the use of LPG with respect to gasoline.