Variaciones en el diseño de red de una cadena de suministro del sector de alimentos bajo criterios de optimización económicos y ambientales: caso distribución de Bienestarina en Colombia

Abstract

En esta investigación, se presenta un análisis de las variaciones en el diseño de red de la cadena de suministro de la Bienestarina en el departamento del Chocó (Colombia), cuando se consideran diversos criterios de ponderación de los impactos ambientales mediante un modelo de optimización multi-objetivo de la forma Programación de Enteros Mixtos (MIP). El objetivo económico es medido a partir de los costos de producción y distribución de planta a bodega y de bodega a municipio. El objetivo ambiental es cuantificado siguiendo los principios del Análisis de Ciclo de Vida, por medio de la metodología ReCiPe para las perspectivas culturales individualista (corto plazo), jerárquica (mediano plazo) e igualitaria (largo plazo). En particular, se comprueba que un cambio en los criterios de ponderación de los impactos ambientales—lo que dependerá de los intereses particulares del tomador de decisiones—influye significativamente en el diseño de red y las decisiones logísticas de una cadena de suministro. Así mismo, se evidencia que a medida que aumenta el horizonte de tiempo en la consideración de los impactos ambientales, la cadena de suministro de la Bienestarina tiende a favorecer el uso de rutas con transporte multimodal.

Abstract: In this research, an analysis of the variations in the network design of the supply chain of the Bienestarina in the department of Chocó (Colombia) is presented, when several weighting criteria of the environmental impacts are considered through a multi-objective optimization model of the form Mixed Integer Programming (MIP). The economic objective is measured from the costs of production and distribution from plant to warehouse and from warehouse to municipality. The environmental objective is quantified following the principles of Life Cycle Analysis, by means of the ReCiPe methodology for the individualist (short term), hierarchical (medium term) and egalitarian (long term) cultural perspectives. In particular, it is verified that a change in the weighting criteria of environmental impacts—which will depend on the particular interests of the decision maker—significantly influences the network design and the logistics decisions of a supply chain. Likewise, it is evident that as the time horizon in the consideration of environmental impacts increases, the supply chain of the Bienestarina tends to favor the use of multimodal transport routes.