Análisis de las condiciones a escala local para el pronóstico de niebla o neblina en el aeródromo “Ernesto Esguerra Cubides

Abstract

Se utilizaron reportes METAR y SPECI generados para el aeródromo “Ernesto Esguerra Cubides” (EEC), ubicado en Tres Esquinas-Caquetá, entre el 01 de enero de 2009 al 31 de diciembre de 2011, simulaciones del modelo Weather Research and Forescasting (WRF) en su versión 2.1.1 con resolución para el mismo período de tiempo mencionado anteriormente, imágenes satelitales de los satélites GOES12 y GOES13 en los canales infrarrojo y vapor de agua, cartas de superficie de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) y radiosondeos realizados en el aeródromo EEC. El análisis de estos datos permitió establecer las condiciones a escala local que favorecieron la ocurrencia de niebla o neblina en el EEC y los meses en horas de mayor ocurrencia de estos fenómenos, y a partir de ese análisis se establecieron tres casos de estudio para los cuales se analizan las diferentes variables (temperatura, dirección e intensidad del viento, flujos de energía). De esta manera se contribuye con el avance en el conocimiento de los factores de riesgo causantes de accidentes aéreos, mejorando así la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones aéreas en Colombia.

Abstract. We used data from METAR and SPECI reports generated between January 1 2009 and December 31 2011 for the "Ernesto Esguerra Cubides" (EEC) aerodrome, located in Tres Esquinas – Caquetá, data from simulations obtained with the Meteorological Research and Forescasting (WRF) model, version 2.1.1, for the same period mentioned above, from the we also used data from the infrared and water vapor channels of the GOES12 and GOES13 satellites, charts of Surface Oceanic and atmospheric National Administration (NOAA ) and soundings made in the EEC airfield. The analysis of these data allowed to establish the local scale conditions that favored the occurrence of fog or mist in the EEC aerodrome of greater frequency and months and hours of these phenomena. Three case studies we established and for which different variables (temperature, wind direction and intensity, energy flows). Were analyzed thus it contributes to advancement of knowledge and the months and of greater frequency hours of these phenomena of knowledge of risk factors causing air accidents, improving safety, regularity and efficiency of air operations in Colombia.