Evaluación de políticas para reducir emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte de carga carretera en Colombia

Abstract

La temperatura de la superficie de la tierra se ha elevado en 1°C en comparación con la era preindustrial debido al aumento de las concentraciones de gases de efecto invernadero, consecuencia de las actividades productivas del ser humano. Esta situación ha traído consigo cambios en los ciclos naturales, en los patrones del clima y efectos colaterales que pueden poner en riesgo la vida de todas las especies del planeta. Adicional a los cambios que se pueden percibir actualmente, expertos pronostican un futuro aún más complejo, debido a que las personas cada vez emiten más CO2 a la atmósfera. Entes gubernamentales internacionales y gran cantidad de países, han propuesto acuerdos para mitigar la cantidad de emisiones, con el fin de desacelerar el Cambio Climático y otorgar más tiempo para adaptarse a dichos cambios. Colombia es una de las naciones que se ha comprometido a reducir sus emisiones en todos los sectores de su economía a 2030, sobre todo en aquellos que más generan gases de efecto invernadero, como el sector transporte, puntualmente el de carga carretero, el cual genera el 36% de las emisiones del sector. Esta investigación, pretende hallar y evaluar estrategias y políticas que pertinentes para la reducción de las emisiones de dióxido de carbono equivalente en el país mediante la metodología de dinámica de sistemas, en dirección a los compromisos adquiridos por la nación. Al realizar la evaluación y el análisis en el modelo de simulación, se evidencia que una combinación de diferentes políticas y escenarios es el caso en el que se perciben resultados más favorables. Un aumento de la participación del modo férreo, la incursión de nuevas tecnologías vehiculares y la regulación de la edad de la flota, son elementos necesarios para que la actividad económica de transporte carretero reduzca sus emisiones en las proporciones pactadas, sea más sostenible y eficiente.

The overall surface temperature of the earth has been raised by 1 ° C since the preindustrial time due to greenhouse gas concentration increment as a consequence of the human productive activities, bringing with it several changes in natural cycles, the climate pattern and collateral effects that could place the life of all the species on the planet in severe danger. Experts predict a tough future, with events even worse than those the planet is going through now, caused by the CO2 human emissions, which are still increasing. International governmental entities and nations have been compromised to mitigate those emissions trying to decelerate Climate Change bringing more time to make plans for the adaptation. Colombia is one of the countries who has been committed to reducing greenhouse gas emissions in its whole economy by 2030 especially in those sectors that are more polluting as road freight transportation activity which generates 36% of the emissions in this transport sector. This research pretends to find and assess strategies and policies that contribute reducing equivalent carbon dioxide emissions with a system dynamics methodology approach in line to reach the targets of the nation. The model simulation shows that a combination of initiatives and scenarios is the case with better results. An increase of rail mode share on the modal shift, the penetration of new vehicular technologies and the regulation of the fleet age are necessary elements to reduce the emissions in this activity, achieving sustainability and efficiency.