Prácticas y representaciones ciclistas en Bogotá 1894-1956. Hacia una historia cultural de la bicicleta

Abstract

Esta investigación analiza las prácticas y representaciones del ciclismo y la bicicleta en Bogotá entre 1894 y 1956, a partir de una perspectiva histórica y cultural. El trabajo parte de la llegada de las primeras bicicletas a la ciudad en la última década del siglo XIX y rastrea su proceso de apropiación social a lo largo de la primera mitad del siglo XX. Se examina cómo la bicicleta pasó de ser un objeto de lujo y exclusividad, asociado a las élites bogotanas, a convertirse progresivamente en un medio de transporte, una herramienta de trabajo y un dispositivo de ocio y deporte para diversos sectores sociales. La tesis se estructura en tres capítulos que abordan, en primer lugar, los procesos de incorporación de la bicicleta en la vida urbana y su relación con los discursos de modernidad de la ciudad de finales del siglo XIX; en segundo lugar, las transformaciones en las prácticas ciclistas y su vinculación con las dinámicas de movilidad, trabajo, recreación y deporte; y finalmente, la popularización de la bicicleta y el ciclismo entre finales de los años 40 y comienzos de los 50, momento en el que las competencias ciclistas adquirieron una dimensión mediática y popular que sentó las bases para la realización de la primera Vuelta a Colombia en 1951. El estudio, basado en prensa histórica, registros oficiales y archivos fotográficos, permite comprender cómo las prácticas y representaciones de la bicicleta y el ciclismo no solo reflejaron cambios técnicos y deportivos, sino también procesos culturales, sociales y simbólicos en torno a la ciudad, asociados a la movilidad, el transporte, las formas de recreación y las formas de habitar el espacio urbano en la Bogotá de comienzos del siglo XX (Texto tomado de la fuente).

This research analyzes the practices and representations of cycling and the bicycle in Bogotá between 1894 and 1956 from a historical and cultural perspective. The work begins with the arrival of the first bicycles in the city in the last decade of the 19th century and traces their process of social appropriation throughout the first half of the 20th century. It examines how the bicycle went from being an object of luxury and exclusivity, associated with Bogotá's elite, to progressively becoming a means of transportation, a work tool, and a leisure and sports device for various social sectors.

The thesis is structured in three chapters that address, first, the processes of incorporation of the bicycle into urban life and its relationship to the discourses of modernity in the city at the end of the 19th century; second, the transformations in cycling practices and their connection to the dynamics of mobility, work, recreation, and sports; and finally, the popularization of bicycles and cycling between the late 1940s and early 1950s, a time when cycling competitions acquired a media and popular dimension that laid the groundwork for the first Vuelta a Colombia in 1951.

The study, based on historical press, official records, and photographic archives, allows us to understand how the practices and representations of bicycles and cycling reflect not only technical and sporting changes, but also cultural, social, and symbolic processes surrounding the city, associated with mobility, transportation, forms of recreation, and ways of inhabiting urban space in Bogotá at the beginning of the 20th century.