Análisis estructural de muros de contención con anclajes activos para infraestructura vial

Abstract

En el presente trabajo de grado se enfoca en el análisis y diseño estructural de muros de contención anclados para infraestructura vial bajo los lineamientos estipulados por el código colombiano de puentes CCP-14. Se tomó un caso de estudio de un muro de contención ubicado en el K2+830 de la variante (variante Tesalia (Asia – Alejandría), para el cual se realizaron modelaciones matemáticas para 3 escenarios de carga; cada uno de los escenarios fue analizado bajo el método de combinaciones lineales de carga y el método de secuencia constructiva, para un total de 6 modelaciones. Posteriormente, se realizaron los diseños estructurales para cada uno de los muros modelados con el fin de tener un análisis global de la estructura relacionada, donde finalmente se realiza la comparación de resultados, donde el análisis por secuencia constructiva resulta ser más realista con el comportamiento de la estructura durante su vida útil, garantizando de esta forma una mayor seguridad en la estructura. (Texto tomado de la fuente)

The final project presented below focuses on the analysis and structural design of anchored retaining walls for Highways, following the guidelines included in the Colombian Bridge Guideline CCP-14 [1]. A retaining wall placed in Km 2 + 830, Tesalia variant (Asía - Alejandria) served as a study case; several mathematical models were applied in praise of 3 loading scenarios. Each scenario was analyzed under the linear static load combination analysis, as well as the staged construction analysis, resulting in 6 different models. Later, structural design was applied on each of the modelled walls with the goal of having a global analysis of the structure related. At the end, a comparison among the results took place, where analysis based in building sequence turned out to be more realistic, as well as the behavior of the structure during it’s lifespan, guaranteeing major security.