Sistemas BRT en Colombia: Una aproximación a la evaluación de los factores asociados a la demanda que pueden generar bajo uso de los sistemas - caso de aplicación BRT Santiago de Cali

Abstract

A partir de la actual demanda que atiende el BRT de Santiago de Cali que llega al 52% de la apuesta inicial, es motivo de indagación establecer cuáles son los factores que inciden en el cumplimiento de la demanda de diseño. El hecho de movilizar una demanda tan baja impacta los componentes financiero y operativo, dificultando la sostenibilidad del sistema, manifestado en el deterioro progresivo de la calidad del servicio. Dicho lo anterior, se realiza una propuesta de selección, clasificación y evaluación de criterios, a través de un análisis descriptivo los cuales son agrupados en diferentes componentes. En este contexto y dado el proceso de instrumentación y evaluación de factores, se puede evidenciar que la manifestación individual e integral de estos, son la explicación en cierta medida del no llegar a la demanda proyectada. Por último, se realiza una propuesta a nivel conceptual para eliminar sensibilidades a la demanda a través del diseño por oferta de sistemas de transporte tipo BRT con una focalización de subsidios.

Abstract: Based on the current demand handled by the BRT of Santiago de Cali, which reaches 52% of the initial bet, it is a matter of inquiry to establish which factors affect the fulfillment of the design demand. The fact of mobilizing such low demand impacts the financial and operational components, hindering the sustainability of the system, manifested in the progressive deterioration of the quality of the service. Said the above, a proposal of selection, classification and evaluation of criteria is made, through a descriptive analysis, which are grouped into different components. In this context and given the process of instrumentation and evaluation of factors, it can be evidenced that the individual and integral manifestation of these factors, are the explanation to a certain extent of not reaching the projected demand. Finally, a proposal is made at the conceptual level to eliminate demand sensitivities through the design by supply of BRT-type transport systems with a focus on subsidies.