Análisis técnico económico para la implementación de vehículos de carga tipo tractomula de celdas de combustible en una compañía de logística y transporte en Colombia

Abstract

En el contexto actual de la industria de transporte y logística, la búsqueda de alternativas sostenibles y eficientes se ha convertido en una prioridad estratégica y las tractomulas FCEV (Vehículos Eléctricos de Celdas de Combustible, por sus siglas en inglés), representan una alternativa prometedora para la descarbonización del transporte de carga, al utilizar hidrógeno como combustible y reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero. Su adopción está condicionada por diversos factores económicos y tecnológicos que requieren un estudio detallado. Esta investigación aborda un análisis técnico y económico para la implementación de tractomulas de celdas de combustible (FCEV) en una empresa de logística y transporte en Colombia, con el objetivo de realizar un análisis tecnoeconómico mediante los costos totales de propiedad (TCO, por sus siglas en inglés) para la implementación de vehículos de carga tipo tractomula de celdas de combustible en una compañía de logística y transporte en Colombia e identificar los principales habilitadores técnicos y regulatorios necesarios para su despliegue. El análisis evalúa el costo total de propiedad (TCO) de las tractomulas FCEV en comparación con las tractomulas diésel, considerando variables como los costos de adquisición, uso y operación, mantenimiento, seguros y subsidios gubernamentales. A través de la matriz de análisis y comparación del TCO, se evalúa un escenario base que incluye datos como, el precio de los combustibles, costo de las tractomulas diésel, FCEV y las proyecciones del costo del mantenimiento, obtenidos mediante revisión bibliográfica. Con los resultados obtenidos se realizan el análisis de sensibilidad para la identificación de escenarios y las variables para tener en cuenta en la implementación de las tractomulas FCEV en Colombia. Los resultados del estudio para los dos modelos muestran que la variable que tiene mayor impacto dentro del TCO es el costo del combustible. Por lo tanto, bajo las condiciones actuales, la implementación de tractomulas FCEV no es económicamente viable a corto plazo, a causa del elevado costo del hidrógeno en Colombia, la limitada infraestructura de producción y distribución, y el alto costo inicial de los vehículos. A pesar de los beneficios ambientales, la tecnología enfrenta importantes barreras económicas que dificultan su adopción a corto plazo. Si bien las tractomulas FCEV presentan la opción más viable para descarbonizar el transporte de carga en Colombia, su implementación será factible cuando se logre una reducción significativa en el costo del kg de hidrógeno, a través del desarrollo de la infraestructura del hidrógeno, junto con políticas públicas que impulsen la reducción de costos. Además, se destaca la importancia de la colaboración entre el gobierno, la industria y la academia para superar los desafíos económicos y tecnológicos que incentiven su implementación, con miras a un futuro más sostenible en el transporte de carga. (Texto tomado de la fuente).

In the current context of the transportation and logistics industry, the search for sustainable and efficient alternatives has become a strategic priority. FCEV trucks (Fuel Cell Electric Vehicles) represent a promising alternative for decarbonizing freight transport by using hydrogen as fuel and significantly reducing greenhouse gas emissions. However, their adoption is conditioned by various economic and technological factors that require detailed study. This research addresses a technical and economic analysis for the implementation of fuel cell trucks (FCEV) in a logistics and transportation company in Colombia. The objective is to conduct a techno-economic analysis through the Total Cost of Ownership (TCO) for the implementation of fuel cell trucks in a logistics company and identify the main technical and regulatory enablers necessary for their deployment. The analysis evaluates the Total Cost of Ownership (TCO) of FCEV trucks compared to diesel trucks, considering variables such as acquisition, operational, and maintenance costs, insurance, and government subsidies. Through the TCO analysis matrix, a base scenario is evaluated, including data such as fuel prices, the cost of diesel and FCEV trucks, and projected maintenance costs, obtained through a literature review. Sensitivity analysis is then conducted to identify scenarios and variables to consider for the implementation of FCEV trucks in Colombia. The study results for both models show that the variable with the greatest impact within the TCO is the cost of fuel. Therefore, under current conditions, the implementation of FCEV trucks is not economically viable in the short term due to the high cost of hydrogen in Colombia, the limited production and distribution infrastructure, and the high initial cost of the vehicles. Despite the environmental benefits, the technology faces significant economic barriers that hinder its short-term adoption. Although FCEV trucks present the most viable option for decarbonizing freight transport in Colombia, their implementation will be feasible once a significant reduction in the cost per kilogram of hydrogen is achieved through the development of hydrogen infrastructure, along with public policies that drive cost reductions. Additionally, the importance of collaboration between the government, industry, and academia is highlighted to overcome the economic and technological challenges that promote their implementation, aiming for a more sustainable future in freight transport.