Impactos sociales del reasentamiento involuntario por proyectos de infraestructura: caso Regiotram de Occidente

Abstract

El reasentamiento involuntario tiene diferentes causas, las cuales se han relacionado con tres de ellas: violencia, desastre ambiental y proyectos de infraestructura. Sobre este último, se presenta tanto en zonas urbanas como rurales, y requiere, por política internacional, el restablecimiento de condiciones iguales o superiores a las originales, sin embargo, no siempre se cumple a cabalidad con dicha actividad. En este TFM se desarrolla el análisis del proceso de reasentamiento para el Regiotram de Occidente, siendo una de las obras más importantes para la movilidad de la capital y la región cercana. Se realiza primero la conceptualización del reasentamiento, así como su representación en contextos de proyectos de desarrollo, luego, se describen los proyectos del Regiotram y de la Primera Línea del Metro de Bogotá para un análisis comparado. Se realiza el proceso de recolección de información tanto institucional como en campo con la población afectada por la intervención, para luego analizar dichos hallazgos. Finalmente, se cumple con el objetivo de proponer una reestructuración de los planes actuales de la Empresa Férrea Regional, para garantizar las condiciones que desarrollan las comunidades sostenibles. (Texto tomado de la fuente)

Involuntary resettlement has different causes, three of which are linked are: violence, environmental disasters, and infrastructure projects. Regarding the latter, it occurs in both urban and rural areas and, applying the international policy, requires a restoration of equal or higher conditions as the original ones; however, this is not always fully achieved. This Master´s Degree Final Project develops and analysis of the resettlement process for the Regiotram de Occidente, one of the most important projects for the mobility of the capital and the surrounding region. First, the concept of resettlement is defined, as well as its representation in the context of development projects. Then, the projects of the Regiotram and the First Line of the Bogotá Metro are described for a comparative analysis. The information-gathering process, both institutional and fieldwork with the population affected by the intervention, is carried out, followed by an analysis of the findings. Finally, the objective is met by proposing a restructuring of the current plans of the Regional Railway Company to ensure conditions that foster sustainable communities.