Accesibilidad en la Región Metropolitana de Bogotá a través del transporte público. Una aproximación desde las dinámicas socioeconómicas y de ocupación urbana
Cargando...
Autores
Director
Tipo de contenido
Editor
Document language:
Español
Fecha
Título de la revista
ISSN de la revista
Título del volumen
Documentos PDF
Resumen
Esta investigación evalúa las relaciones entre la accesibilidad urbana, las condiciones socioeconómicas y la intensidad de ocupación urbana en la Región Metropolitana de Bogotá para los años 2011, 2019 y 2023, a partir de una medición de la accesibilidad basada en el transporte público. El estudio analiza cómo estas dimensiones condicionan la capacidad efectiva para acceder a las funciones urbanas en un contexto de expansión metropolitana y desigualdades socioespaciales.
Se construyó un Índice de Accesibilidad a la Función Trabajo mediante Análisis de Componentes Principales, integrando variables de impedancia como tiempos de viaje, acceso y espera, número de etapas y costos relativos del desplazamiento en transporte público. Las condiciones socioeconómicas se aproximaron a través del ingreso promedio por hogar, homologado para los años de análisis, mientras que la ocupación urbana se representó mediante un Índice de Intensidad de Ocupación Urbana basado en indicadores poblacionales y edificatorios.
Los resultados evidencian que mayores niveles de ingreso se asocian con menores impedancias y, por tanto, mejores condiciones de accesibilidad, mientras que una mayor intensidad de ocupación urbana no garantiza mejores niveles de acceso y, en contextos periféricos, puede relacionarse con mayores dificultades de accesibilidad.
La investigación concluye que la accesibilidad metropolitana resulta de la interacción entre estructura socioeconómica, ocupación urbana, localización territorial y políticas de transporte, resaltando la necesidad de estrategias integradas de planificación para reducir las brechas centro–periferia en la región. (Texto tomado de la fuente)
Abstract
This research examines the relationships between urban accessibility, socioeconomic conditions, and urban occupation intensity in the Bogotá Metropolitan Region for the years 2011, 2019, and 2023, based on a public-transport accessibility measure. The study explores how these dimensions shape the population’s effective capacity to access urban functions within a context of metropolitan expansion and socio-spatial inequality.
An Accessibility to Work Function Index was constructed using Principal Component Analysis, integrating impedance variables such as travel time, access and waiting time, number of transfers, and relative travel costs in public transport. Socioeconomic conditions were approximated through average household income, standardized across the years analyzed, while urban occupation was represented through an Urban Occupation Intensity Index based on demographic and built-environment indicators.
Results show that higher income levels are associated with lower impedance and therefore better accessibility conditions, whereas higher levels of urban occupation do not necessarily guarantee better access and, in peripheral contexts, may be linked to greater accessibility constraints.
The study concludes that metropolitan accessibility results from the interaction between socioeconomic structure, urban occupation patterns, territorial location, and transport policies, highlighting the need for integrated planning strategies to reduce centre–periphery disparities across the region
Descripción
ilustraciones, diagramas, mapas, tablas