Movilidades diferenciales de las mujeres en Bogotá. Un estudio a partir de la encuesta de movilidad 2019
| dc.contributor.advisor | Duque Franco, Isabel | spa |
| dc.contributor.author | Carrillo Loaiza, Katerinne | spa |
| dc.coverage.city | Bogotá | spa |
| dc.coverage.country | Colombia | spa |
| dc.date.accessioned | 2024-10-28T14:23:27Z | |
| dc.date.available | 2024-10-28T14:23:27Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.description | ilustraciones, diagramas, mapas | spa |
| dc.description.abstract | Este artículo aborda la incidencia del estrato socioeconómico sobre la movilidad urbana de las mujeres, en Bogotá. La movilidad urbana se ha configurado como un importante foco de análisis que permite ahondar en la identificación y comprensión de las problemáticas urbanas asociadas a la distribución espacial de los equipamientos, el acceso a la ciudad y las condiciones socioeconómicas que posibilitan o dificultan los desplazamientos de la población. A partir de los datos de la Encuesta de Movilidad 2019 y con un enfoque de género se realiza análisis bivariado y multivariado, uso de la elipse de desviación estándar y se aplican pruebas de dependencia chi cuadrado. Los hallazgos revelan movilidades diferenciales expresadas en los destinos, modos y motivos de desplazamiento, lo cual suscita la segregación socioespacial y amplía la brecha social entre las mujeres (Texto tomado de la fuente). | spa |
| dc.description.abstract | This article deals the impact of socioeconomic status on the urban mobility of women in Bogotá. Urban mobility has emerged as an important axis of analysis that allows for a deeper understanding of urban issues related to the spatial distribution of facilities, access to the city, and the socioeconomic conditions that facilitate or hinder the movement of the population. Using data from the 2019 Mobility Survey and a gender-focused approach, bivariate and multivariate analyses are conducted, utilizing the standard deviation ellipse and applying chi-square dependency tests. The findings reveal differential mobilities expressed in destinations, modes, and reasons for displacement, which prompts socio-spatial segregation and widens the social gap among women. | eng |
| dc.description.degreelevel | Especialización | spa |
| dc.description.degreename | Especialista en Análisis Espacial | spa |
| dc.description.methods | El estudio se sitúa en Bogotá3 , una ciudad en donde se realizan aproximadamente 13.363.833 viajes diarios y de los cuales 6.876.217 corresponden a viajes hechos por mujeres (Alcaldía de Bogotá, 2020). Para el análisis de la movilidad entre mujeres se optó por hacer uso de la información disponible en la Encuesta de Movilidad (EM) aplicada por la Secretaría Distrital de Movilidad en 2019. La EM es una herramienta que caracteriza la movilidad, así como las condiciones socioeconómicas de las personas que se desplazan. Se registraron 17,557 encuestas de hogares válidas, bajo la tipología Origen-Destino de Hogares4 , equivalentes al 80.4 % de la muestra total. Para el tratamiento de la información fue necesario diseñar una base de datos. El punto de partida fueron los datos primarios de la EM5 que están presentados en tres tablas que hacen referencia a las categorías de análisis de la EM, hogares, personas y viajes6 . Inicialmente, se depuraron los datos de cada tabla teniendo en cuenta: hogares con registro de localización en Bogotá (no se tuvieron en cuenta las Unidades de Planeamiento Rural); mujeres y niñas mayores de cinco años; viajes mayores a tres minutos, con punto de origen en Bogotá y con información del lugar de destino. En un segundo momento, se relaciona la información de los hogares, las mujeres y las características de sus viajes en Adobe Access a partir de ‘llaves’ de correspondencia entre los identificadores de ‘hogar’ y ‘persona’. Dicho proceso arrojó la muestra de análisis para la presente investigación: un registro de 14.931 hogares y de 24.551 mujeres encuestadas de las cuales 20.047 realizaron un total de 51.127 desplazamientos el día anterior a la aplicación de la encuesta. No obstante, para efectos del análisis se omitió el motivo de viaje ‘regreso a casa’ debido a que representaban la mitad de los viajes de las mujeres y generaban sesgos. En consecuencia, se obtuvieron 28.745 desplazamientos para la muestra final. Con respecto a la escala de análisis se consideran 197 localidades y 111 Unidades Territoriales de Análisis de Movilidad8 (UTAM) (Figura 1). | spa |
| dc.format.extent | xi, 42 páginas | spa |
| dc.format.mimetype | application/pdf | spa |
| dc.identifier.instname | Universidad Nacional de Colombia | spa |
| dc.identifier.reponame | Repositorio Institucional Universidad Nacional de Colombia | spa |
| dc.identifier.repourl | https://repositorio.unal.edu.co/ | spa |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/87072 | |
| dc.language.iso | spa | spa |
| dc.publisher | Universidad Nacional de Colombia | spa |
| dc.publisher.branch | Universidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá | spa |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ciencias Humanas | spa |
| dc.publisher.place | Bogotá, Colombia | spa |
| dc.publisher.program | Bogotá - Ciencias Humanas - Especialización en Análisis Espacial | spa |
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| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ | spa |
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| dc.subject.lemb | Demographic indicator | eng |
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| dc.subject.proposal | Differential mobilities | eng |
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| dc.title | Movilidades diferenciales de las mujeres en Bogotá. Un estudio a partir de la encuesta de movilidad 2019 | spa |
| dc.title.translated | Differential Mobilities of Women in Bogota: A Study Based on the 2019 Mobility Survey | eng |
| dc.type | Trabajo de grado - Especialización | spa |
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