Aplicación de la técnica de flujo de acumulación; haciendo uso de sistemas de información geográfica; en taludes adyacentes a la vía Bogotá – Villavicencio que hayan fallado y también los ya recuperados, con el fin de determinar nuevos puntos en los que se puedan presentar nuevos deslizamientos

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dc.contributor.advisorMontoya Callejas, Franc
dc.contributor.authorEcheverria Beltrán, Alejandra
dc.coverage.cityBogotá
dc.coverage.cityVilavicencio
dc.coverage.countryColombia
dc.date.accessioned2024-07-02T19:39:39Z
dc.date.available2024-07-02T19:39:39Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionilustraciones, diagramas, fotografías, mapas, tablasspa
dc.description.abstractLa determinación de sitios inestables en taludes adyacentes a la vía Bogotá- Villavicencio es el propósito de este estudio, se hace mediante la identificación de sitios en los que puede existir riesgo de generarse deslizamiento de material y mediante el análisis a través de la técnica de flujo de acumulación, haciendo uso los Sistemas de Información Geográfica y procesamiento de información digital; con la finalidad de que se realicen estudios adicionales en estas áreas y se ejecuten obras de mitigación que no permitan la afectación de la vía, disminuyendo costos por daños causados a la infraestructura existente y el costo que generan las intervenciones viales. (Texto tomado de la fuente)spa
dc.description.abstractThe determination of unstable sites on slopes adjacent to the Bogotá-Villavicencio road is the purpose of this study, it is done by identifying sites where there may be a risk of material sliding and by analyzing through the flow technique. accumulation, making use of Geographic Information Systems and digital information processing; with the purpose of carrying out additional studies in these areas and carrying out mitigation works that do not allow the affectation of the road, reducing costs due to damages caused to the existing infrastructure and the cost generated by road interruptions.eng
dc.description.degreelevelMaestríaspa
dc.description.degreenameMagíster en Ingeniería - Infraestructura y Sistemas de Transportespa
dc.description.methodsEl desarrollo de este proyecto corresponde al método inductivo, pues es el proceso de conocimiento que se inicia por la observación de fenómenos particulares con el propósito de llegar a conclusiones y premisas generales que pueden ser aplicadas a situaciones similares a la observada (Méndez, 2013, p. 131) y además con cada investigación de caso se llega al surgimiento de nuevos procesos para complementar el método. Es un proyecto de tipo investigativo descriptivo, puesto que surge por la necesidad de estudiar y predecir deslizamientos a lo largo del corredor vial Bogotá-Villavicencio, para esto partiendo del conocimiento previo de la vía y de una inspección visual mediante la herramienta Google Earth, en la se delimitan unidades de comportamiento geo mecánico independiente (UGI) con base en diferentes cambios de pendiente. Esto con la finalidad de seleccionar los sitios en los que hubo, hay o pueden presentarse deslizamientos e investigar que datos, modelos o archivos de elevación digital se encuentran disponibles como insumo para el geoprocesamiento que se debe llevar a cabo en el programa QGIS (SAGA) y que finalmente nos genere un mapa de flujo de acumulación que permita analizar el comportamiento visual y cuantitativamente. Posterior, por cada sitio escogido se hace una descripción analítica de los datos reflejados en el mapa con el fin de determinar el comportamiento de los flujos de acumulación y la incidencia con la vía en estudio; es decir si interseca con esta y presenta flujo de acumulación entre 1500 y 3000 pixeles clasificarlo como sitio de alta propensión de ocurrencia de deslizamiento. Así entonces la técnica del flujo de acumulación impartida por ingeniero Franc Montoya y consignada en la guía: Determinación de puntos de amenaza de deslizamiento en una ladera con la ayuda del programa QGIS 3.24.3, genera que el estudio de los deslizamientos en los taludes adyacentes a corredores viales. Dicho proceso comprendido entre la recopilación de la información, resultado de un arduo trabajo de investigación, y la determinación de las zonas de riesgo, debe llevar a cabo la metodología de flujo de acumulación que se explica a continuación, más detalladamente y para el caso particular de la vía Bogotá - Villavicenciospa
dc.format.extent152 páginasspa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.identifier.instnameUniversidad Nacional de Colombiaspa
dc.identifier.reponameRepositorio Institucional Universidad Nacional de Colombiaspa
dc.identifier.repourlhttps://repositorio.unal.edu.co/spa
dc.identifier.urihttps://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/86347
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad Nacional de Colombiaspa
dc.publisher.branchUniversidad Nacional de Colombia - Sede Manizalesspa
dc.publisher.facultyFacultad de Ingeniería y Arquitecturaspa
dc.publisher.placeManizales, Colombiaspa
dc.publisher.programManizales - Ingeniería y Arquitectura - Maestría en Ingeniería - Infraestructura y Sistemas de Transportespa
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dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.licenseAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalspa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/spa
dc.subject.ddc550 - Ciencias de la tierra::551 - Geología, hidrología, meteorologíaspa
dc.subject.lembDesprendimientos de tierraspa
dc.subject.lembLandslideseng
dc.subject.lembTaludes (Mecánica de suelos)spa
dc.subject.lembSlopes (Soil mechanics)eng
dc.subject.lembFallas (Geología)spa
dc.subject.lembFaults (geology)eng
dc.subject.proposalUnstable siteseng
dc.subject.proposalGeographic information systemseng
dc.subject.proposalFlujo de acumulaciónspa
dc.subject.proposalSitios inestablesspa
dc.subject.proposalMovimiento en masaspa
dc.subject.proposalTaludesspa
dc.subject.proposalSistemas de información geográficaspa
dc.subject.proposalObras de mitigaciónspa
dc.subject.proposalAccumulation floweng
dc.subject.proposalMitigation workseng
dc.titleAplicación de la técnica de flujo de acumulación; haciendo uso de sistemas de información geográfica; en taludes adyacentes a la vía Bogotá – Villavicencio que hayan fallado y también los ya recuperados, con el fin de determinar nuevos puntos en los que se puedan presentar nuevos deslizamientosspa
dc.title.translatedApplication of the flow accumulation technique, making use of geographic information systems; on slopes adjacent to the Bogotá – Villavicencio road that have failed and also those that have already been recovered, in order to determine new points where new landslides may occureng
dc.typeTrabajo de grado - Maestríaspa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdccspa
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aaspa
dc.type.contentTextspa
dc.type.driverinfo:eu-repo/semantics/masterThesisspa
dc.type.redcolhttp://purl.org/redcol/resource_type/TMspa
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionspa
dcterms.audience.professionaldevelopmentAdministradoresspa
dcterms.audience.professionaldevelopmentBibliotecariosspa
dcterms.audience.professionaldevelopmentConsejerosspa
dcterms.audience.professionaldevelopmentEstudiantesspa
dcterms.audience.professionaldevelopmentInvestigadoresspa
dcterms.audience.professionaldevelopmentMaestrosspa
dcterms.audience.professionaldevelopmentMedios de comunicaciónspa
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oaire.accessrightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa

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