Sistema de clasificación geotécnico de taludes para proyectos viales basado en el índice de calidad (HSQI), aplicación y validación de la susceptibilidad al deslizamiento en la vía Pacifico 2.

Abstract

Se plantea la calibración y validación de la metodología de clasificación geotécnica de taludes para proyectos viales basado en el índice de calidad de laderas HSQI, que permite establecer de una manera simple pero sistemática la sectorización del corredor vial según su susceptibilidad al deslizamiento, teniendo en cuenta la geometría proyectada, la geomorfología, la hidrogeología y la mecánica de suelos. Con esto se pretende obtener información certera sobre los sectores que pueden presentar problemas de inestabilidad durante las diferentes fases del proyecto vial, dando elementos para mejorar la previsión de trabajos y costos asociados a la estabilización del corredor. La calibración y validación inicial de la metodología HSQI se realizó en el corredor vial Las Palmas, en el municipio de Medellín, la cual cuenta con una distribución de lluvia bimodal y geología compuesta principalmente por rocas metamórficas. Adicionalmente, se realizó una calibración con otra vía localizada en una región tropical montañosa en la zona norte de Costa Rica, con condiciones climáticas y geología diferentes a las previstas en la validación inicial, con un régimen de lluvias intensas a lo largo de año y una geología caracterizada principalmente por cenizas volcánicas y flujos piroclásticos. De acuerdo con los resultados obtenidos, la metodología proporciona una estimación cercana al comportamiento real de los taludes intervenidos en los proyectos. (Texto tomado de la fuente)

The calibration and validation of the slope geotechnical classification in road projects based on the slope quality index HSQI developed by Moreno-Ceballos (2015) based on the work of Chica (1988), which takes into account the projected geometry, geomorphology, hydrogeology, and soil mechanics, allow establishing a systematic but straightforward way the sectorization of the road corridor according to its landslide susceptibility. The above is intended to obtain accurate information on the sectors that may present instability problems during the different phases of the road project, providing elements to improve the forecast of works and costs associated with the stabilization of the corridor. The initial calibration and validation of the HSQI methodology was carried out in the Las Palmas road corridor, in the municipality of Medellín, which has a bimodal climate and geology composed mainly of metamorphic rocks. Additionally, a calibration was carried out with another route located in a mountainous tropical region in the north of Costa Rica, with climatic conditions and geology different from those foreseen in the initial validation, with a regime of intense heavy rains throughout the year and a geology characterized mainly by volcanic ash and pyroclastic flows. According to the results obtained, the methodology provides a close estimate of the actual behavior of the slopes intervened in the projects. Inglés