Revisión narrativa sobre el síndrome de Burnout en los controladores de tránsito aéreo
Cargando...
Autores
Tipo de contenido
Document language:
Español
Fecha
Título de la revista
ISSN de la revista
Título del volumen
Documentos PDF
Resumen
El presente estudio analiza el burnout en controladores de tránsito aéreo (CTA) a partir de investigaciones realizadas entre 2019 y 2024, con el objetivo de identificar factores de riesgo, impacto y estrategias de intervención en un entorno laboral de alta exigencia. A través de un enfoque analítico de estudios previos, se evalúan las demandas laborales, la fatiga y la falta de apoyo organizacional como elementos clave que incrementan la prevalencia del síndrome. Los resultados muestran que el burnout afecta negativamente el desempeño cognitivo, la toma de decisiones y la seguridad operacional, especialmente en contextos como la aviación comercial y naval. Entre las intervenciones sugeridas, destacan la terapia cognitivo-conductual, la implementación de descansos frecuentes, la mejora en la gestión de recursos humanos y el uso de tecnologías avanzadas. Asimismo, se identifican vacíos en la investigación, como la falta de estudios longitudinales, el análisis de factores demográficos y culturales, y la necesidad de diseñar intervenciones personalizadas. Se concluye que el abordaje del burnout en CTA requiere un esfuerzo conjunto entre empleadores, reguladores y trabajadores, con un enfoque multidimensional que contemple tanto estrategias individuales como organizacionales. Garantizar entornos laborales seguros y sostenibles es esencial no solo para el bienestar de los trabajadores, sino también para la seguridad operacional en la industria aeronáutica (Texto tomado de la fuente).
Abstract
This study analyses burnout in air traffic controllers (ATC) based on research conducted between 2019 and 2024, with the aim of identifying risk factors, impact and intervention strategies in a highly demanding work environment. Through an analytical approach to previous studies, work demands, fatigue and lack of organisational support are assessed as key elements that increase the prevalence of the syndrome. The results show that burnout negatively affects cognitive performance, decision-making and operational safety, especially in contexts such as commercial and naval aviation. Suggested interventions include cognitive-behavioral therapy, the implementation of frequent breaks, improved human resource management and the use of advanced technologies. Gaps in research are also identified, such as the lack of longitudinal studies, the analysis of demographic and cultural factors, and the need to design personalised interventions. It is concluded that addressing burnout in ATC requires a joint effort between employers, regulators and workers, with a multidimensional approach that considers both individual and organizational strategies. Ensuring safe and sustainable work environments is essential not only for the well-being of workers, but also for operational safety in the aeronautical industry.