Los accesos viales como elemento transformador del paisaje y su relación con patrones y procesos de ocupación en la amazonia colombiana
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Español
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Resumen
Este estudio aborda la influencia de los accesos viales en la transformación del paisaje y su relación con los patrones y procesos de ocupación en la Amazonia colombiana, ya que allí se concentra cerca del 65% de la deforestación nacional entre 2016 y 2023. La consolidación de infraestructura vial es una de las principales causas que impulsan el cambio de usos del suelo y la pérdida de bosque.
Se estimó mediante un modelo de Regresión Logístico (Logit) que las causas que generan cambios en el uso del suelo con relación a los accesos viales son los pastos, los pozos de hidrocarburo, los centros poblados, la ganadería y las quemas, que influyen positivamente en la probabilidad de presencia de las vías, con los pastos mostrando una relación casi perfecta o determinista. Adicionalmente, se destaca que, por análisis de proximidad el 90% de la deforestación se concentra fuertemente en los primeros 3.6 km de un eje vial.
Se generó un análisis de patrones de ocupación (2020-2024) que mostró una evolución desde el patrón difuso (ocupación inicial) hacia patrones lineales y "espina de pescado", directamente vinculados a la construcción de vías, finalizando en patrón consolidado de transformación y ocupación. Estos patrones se localizan principalmente en el arco de deforestación amazónico, impactando áreas de alta importancia ambiental y cultural. El estudio proporciona una base científica para la planificación territorial sostenible y la formulación de políticas de conservación en la región. (Texto tomado de la fuente)
Abstract
This study addresses the influence of road access on landscape transformation and its relationship with settlement patterns and processes in the Colombian Amazon, given that approximately 65% of national deforestation between 2016 and 2023 is concentrated there. The consolidation of road infrastructure is one of the main drivers of land use change and forest loss.
Using a Logistic Regression (Logit) model, it was estimated that the causes of land-use change related to road access are pastures, hydrocarbon wells, population centers, cattle ranching, and burnings, which all have a positive influence on the probability of roads being present. Pastures showed an almost perfect or deterministic relationship. Additionally, a proximity analysis highlighted that 90% of deforestation is heavily concentrated within the first 3.6 km of a road axis.
An analysis of settlement patterns (2020-2024) revealed an evolution from a diffuse pattern (initial settlement) to linear and "fishbone" patterns, which are directly linked to road construction, culminating in a consolidated pattern of transformation and settlement. These patterns are mainly located in the Amazonian arc of deforestation, impacting areas of high environmental and cultural importance. The study provides a scientific basis for sustainable territorial planning and the formulation of conservation policies in the region.
Keywords: Road access, deforestation, patterns, modeling, Land use change,
Palabras clave propuestas
Descripción
Ilustraciones, diagramas, gráficos, mapas