Magdalena Centro como nodo andino intermodal

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dc.contributor.authorDuque Escobar, Gonzalospa
dc.date.accessioned2019-07-02T13:11:30Zspa
dc.date.available2019-07-02T13:11:30Zspa
dc.date.issued2016-11spa
dc.description.abstractLas siguientes notas sobre intermodalidad y logística del transporte en Colombia, que destacan la importancia geoestratégica del Magdalena Centro y la importancia de la hidrovía del Magdalena y del modo férreo como articulador del transporte intermodal de carga, recogen propuestas que a nombre de la SMP y la U.N. de Colombia han sido presentadas como una contribución al desarrollo regional de la Ecorregión Cafetera. Ahora, para subrayar el impacto de la intermodalidad sobre las exportaciones del país, basta señalar que con el Ferrocarril Cafetero entre La Dorada y el Km 41 articulando la Región Andina, además de la plataforma logística del Magdalena Centro y de otra similar en el Corredor Férreo del Cauca entre La Virginia y el Km 41, se podría desarrollar un complejo de industrias químicas de base minera, gracias a la disponibilidad de energía y agua abundantes, y de modos de transporte eficientes y económicosspa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.identifier.eprintshttp://bdigital.unal.edu.co/54142/spa
dc.identifier.urihttps://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/57748
dc.language.isospaspa
dc.relationhttp://www.galeon.com/economiaytransportesspa
dc.relationhttp://godues.webs.comspa
dc.relationhttp://godues.wordpress.comspa
dc.relationhttp://samoga.manizales.unal.edu.cospa
dc.relation.ispartofUniversidad Nacional de Colombia Sede Manizales Facultad de Ciencias Exactas y Naturales Departamento de Matemáticas y Estadísticaspa
dc.relation.ispartofDepartamento de Matemáticas y Estadísticaspa
dc.relation.referencesDuque Escobar, Gonzalo (2016) Magdalena Centro como nodo andino intermodal. [Objeto de aprendizaje - Teaching Resource]spa
dc.rightsDerechos reservados - Universidad Nacional de Colombiaspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.licenseAtribución-NoComercial 4.0 Internacionalspa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/spa
dc.subject.ddc3 Ciencias sociales / Social sciencesspa
dc.subject.ddc33 Economía / Economicsspa
dc.subject.ddc38 Comercio, comunicaciones, transporte / Commerce, communications and transportationspa
dc.subject.ddc6 Tecnología (ciencias aplicadas) / Technologyspa
dc.subject.ddc62 Ingeniería y operaciones afines / Engineeringspa
dc.subject.ddc9 Geografía e Historia / History and geographyspa
dc.subject.proposalCorredores logísticos - Colombiaspa
dc.subject.proposalPlataformas logísticas - Colombiaspa
dc.subject.proposalTransporte Intermodal de cargaspa
dc.subject.proposalSistema ferroviariospa
dc.subject.proposalTrenes e hidrovíasspa
dc.subject.proposalNodo logístico - Magdalena Centro (Colombia)spa
dc.subject.proposalFerrocarril Cafeterospa
dc.subject.proposalHidrovía del Magdalenaspa
dc.subject.proposalCorredor Férreo del Caucaspa
dc.titleMagdalena Centro como nodo andino intermodalspa
dc.typeOtrosspa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_816bspa
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85spa
dc.type.contentTextspa
dc.type.driverinfo:eu-repo/semantics/preprintspa
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersionspa
oaire.accessrightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa

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