Patrimonio urbano: la carrera 10a de Tunja

Abstract

Este trabajo tiene como objetivo principal dar lineamientos para la recuperación de la calidad de vida urbana de la carrera 10ª de Tunja, la cual es la vía más importante del centro histórico, que conecta con el norte y sur de la ciudad y hoy se ve deteriorada ante la falta de mantenimiento e intervenciones inadecuadas de sus bienes de interés cultural. Con este fin, primero se describen los aspectos más importantes que han llevado a su configuración, como el trazado, la topografía y el desarrollo arquitectónico que ha tenido como parte del centro, con énfasis en las edificaciones singulares, como son las iglesias y conventos, alrededor de las cuales se conformó la ciudad en la Colonia y la República. Esta descripción es complementada con la mirada de los ciudadanos hacia la calle , y luego es elaborada una valoración que determina los aspectos que hacen singular a la carrera 10ª; en base a esto se realiza un diagnostico que abarca sus problemas físicos, funcionales, socioculturales y normativos, aspecto último que se enfatiza en un capitulo con los planes y proyectos estatales actuales de la calle. Finalmente, son planteadas líneas de actuación, es decir, estrategias para la recuperación y conservación de la carrera 10ª como patrimonio urbano. (Texto tomado de la fuente).

The main objective of this work is to provide guidelines for the recovery of the quality of urban life of the street 10th of Tunja, which is the most important route of the historic center, which connects with the north and south of the city and today is deteriorated before the lack of maintenance and inadequate interventions of their assets of cultural interest. To this end, we first describe the most important aspects that have led to its configuration, such as the layout, topography and architectural development it has had as part of the center, with emphasis on unique buildings, such as churches and convents, around which the city was formed in the Colony and the Republic. This description is complemented with the look of the citizens towards the street, and then an assessment is drawn up that determines the aspects that make the 10th race unique; based on this, a diagnosis is made that covers their physical, functional, economy and normative problems, a final aspect that is emphasized in a chapter with the current state plans and projects of the street. Finally, lines of action are proposed, that is, strategies for the recovery and conservation of the 10th race as urban heritage.