Cuidar en movimiento, lucrar en la vía: una mirada sociológica al trabajo móvil de monitoras y conductores del transporte escolar en Bogotá

Abstract

Este documento presenta una investigación sociológica de corte cualitativo sobre experiencias y prácticas laborales de conductores y monitoras de buses escolares privados que transitan por Bogotá D.C. A partir del paradigma teórico del giro de las movilidades, el estudio se divide en tres momentos. En primer lugar, analiza a nivel de las subjetividades, la experiencia de trabajar mientras se moviliza cotidianamente. Con esto, se destaca cómo estos trabajadores viven entre la constante sofisticación de sus funciones y las prácticas heredadas de sus familias transportistas. En segundo lugar, reflexiona sobre las prácticas, estrategias individuales e interacciones laborales en el marco de un sistema de movilidad con profundas jerarquías de poder e inequidades materiales y simbólicas. En consecuencia, se identifican las profundas relaciones entre economías populares urbanas y el sistema de movilidad escolar bogotano. Por último, se observa la relación entre las infraestructuras móviles y las prácticas laborales, y, en consecuencia, se interpreta el impacto que tienen los buses escolares como actantes sobre las experiencias de sus operarios y dueños. (Texto tomado de la fuente).

This document presents a qualitative sociological investigation into the work experiences and practices of private school bus drivers and monitors operating in Bogotá D.C. Drawing upon the theoretical paradigm of the mobilities turn, the study unfolds in three phases. Firstly, it analyzes, at the subjective level, the experience of working while constantly in motion. This highlights how these workers navigate between the increasing sophistication of their roles and practices inherited from their transporter families. Secondly, the research reflects on the individual practices, strategies, and workplace interactions within a mobility system marked by profound power hierarchies and material and symbolic inequalities. Consequently, it identifies the deep connections between urban popular economies and Bogotá's school mobility system. Finally, the study examines the relationship between mobile infrastructures and labor practices, interpreting the impact of school buses as actants on the experiences of their operators and owners.