Colombia, sin puertos competentes
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Resumen
Colombia tiene la opción de convertir su posición geoestratégica en una ventaja comparativa, estableciendo una ruta para salvar el paso de las mercancías por esta región de América. Tribugá es la fórmula para acceder a la cuenca del Pacífico en el Siglo XXI y Urabá su complemento para hacer lo propio en el Atlántico. Además: de cara a la producción nacional, nuestro ineficiente sistema de transporte se soporta en el medio carretero, a pesar de poseer dos valles interandinos: el del río Magdalena y el del río Cauca, que ofrecen en su orden posibilidades más económicas para el transporte fluvial y ferroviario.
Abstract
Palabras clave propuestas
Investigación; Pacífico, Atlántico; Puertos, Ferrocarriles; Carreteras; Costos, Transporte; Panamá; Contenedores; Magdalena; Eje Cafetero, Antioquia; Valle Tribugá; Urabá; Buenaventura; Bogotá; Cartagena; Ríos; Océanos; Mares; Autopista; Manizales; Transporte Economía; Doble-calzada; Asia; América; Europa.