Caracterizar la presencia de fatiga en una aerolínea colombiana entre julio y septiembre de 2013
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Autores
Vásquez Moquillaza, José Felipe
Director
Tipo de contenido
Trabajo de grado - Pregrado
Idioma del documento
EspañolFecha de publicación
2014
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Resumen
La fatiga es uno de los riesgos de mayor preocupación en la seguridad aérea, debido a su relación con accidentes e incidentes aeronáuticos. El presente estudio tuvo como objetivo caracterizar la presencia de fatiga en una aerolínea colombiana. La muestra fue de 12 pilotos de aeronaves de ala fija, quienes presentaron el 66% somnolencia leve y el resto sin somnolencia, además se encontró que aumenta la fatiga según la cantidad de piernas realizadas y el tiempo de vuelo con tendencia en horas del valle circadiano. No hubo relación entre el tiempo de trabajo y tiempo de vigilia. En el análisis multivariado se encontró relación entre sectores volados, tiempo de trabajo y tiempo de vuelo con fatiga previa al último descenso.
Abstract. Fatigue is one of the most risk concerns in air safety, because of the link with incidents and accidents. The aim of the study was characterize the presence of fatigue in a Colombian airline. The population were 12 pilots of fixed wings, it show 50% of them with no somnolence and the other 50% with slight daytime somnolence. Furthermore, the increased fatigue with the number of flight sectors and flight time with tendency in Windows of Circadian Low. No match between duty time or time awake and fatigue. The multivariate analysis found the relationship between flight sectors, duty time and flight time with fatigue previous last top descend.
Abstract. Fatigue is one of the most risk concerns in air safety, because of the link with incidents and accidents. The aim of the study was characterize the presence of fatigue in a Colombian airline. The population were 12 pilots of fixed wings, it show 50% of them with no somnolence and the other 50% with slight daytime somnolence. Furthermore, the increased fatigue with the number of flight sectors and flight time with tendency in Windows of Circadian Low. No match between duty time or time awake and fatigue. The multivariate analysis found the relationship between flight sectors, duty time and flight time with fatigue previous last top descend.