Conexión Pacífico: la nueva Troncal de Occidente

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Date published
2014-06-23
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El nuevo peaje de Irra, vecino a uno de los escenarios más estratégicos de Manizales, por su ubicación traerá perjuicio para las comunidades rurales del alto occidente y del norte de Caldas, al gravarlas por cambios no esenciales para la conectividad tradicional de su territorio
Subject
Autopistas Para La Prosperidad ; Concesiones de cuarta generación ; Corredor Antioquia - Eje Cafetero ; Conexión Pacífico ; Vía Medellín - Cali ; Vía Medellín - Buenaventura ; Macroproyectos y transporte rural ; Vía Eje Cafetero - Urabá ; Conurbación del Eje Cafetero ; Corredor del occidente colombiano ; Proyectos estratégicos del Eje Cafetero ; Salida al mar para el Eje Cafetero ; Ferrocarril Cafetero ; Tren de Occidente ; Variante La Tesalia ; Peaje de Irra ; Peaje Km 41 ; Autopistas de la Montaña ; Conectividad norte-sur de Manizales y Pereira ; Impactos de la Nueva Troncal de Occidente ; Aislamiento de Manizales ; Impacto rural de la Troncal de Occidente ; Eje vial del río Cauca ; La Felisa - La Virginia ; Corredor Pereira - Manizales ; Corredor Irra - La Virginia ; Túnel La Tesalia ; Via Camilo Cé ; Concesión Girardot - Salgar ; La Manuela - Km 41 ; Pereira - La Virginia ; Vía Honda - La Dorada ; Pacífico 3 ; Pacífico 2 ; Pacífico 1 ; Ancón Sur - Bolombolo ; La Pintada - Bolombolo ; Variante Km 41 - Asia ;
URI
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/74938
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