Sistema bimodal cafetero : Ferrocarril y carretera para integrar la Región Andina
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Resumen
Perfil de proyecto para un corredor bimodal transversal de unos 150 km, constituido por el Ferrocarril Cafetero entre La Dorada y el Km 41 y la Transversal Cafetera de Caldas, además del nuevo Túnel Cumanday. Documento para el taller de lanzamiento de un Centro de Altos Estudios del Asia – Pacífico en la Universidad Libre de Pereira, del Lunes 28/07/2014.
Abstract
Palabras clave propuestas
El Transporte en el Eje Cafetero; El Transporte de carga en Colombia; Puertos y ferrocarriles en Colombia; Hidrovía del Magdalena; Hidrovía del Atrato; Túnel de La Línea; Puerto de Buenaventura; Puerto de Urabá; Corredor Logístico Cafetero; Corredor Logístico Bimodal; Ferrocarriles en Colombia, Ferrocarril Cafetero, Trenes de Montaña en Colombia, Trenes en Colombia, La Troncal de Occidente; Pacífico 3; Hidrovías y ferrocarriles en Colombia, Puerto Multimodal de La Dorada, Plataforma Logística del Eje Cafetero, Transversal de Caldas, Vía férrea al Magdalena, Carretera al Magdalena; Nuevo Túnel Cumaday; Tren Mariquita - Manizales, Tren La Dorada – Km 41; Tren de Occidente, Sistema Ferroviario Central de Colombia, Túnel Cumanday, Puerto Seco La Felisa, Puerto Seco La Virginia, Stock de Manizales; Corredor Logístico del Eje Cafetero; Movimiento de carga en Colombia; El carbón en Colombia; Contenedores en Colombia; Conurbación Honda La Dorada; Conurbación del Eje Cafetero; Triángulo de Oro de Colombia; Eje Cali - Medellín; Variante La Tesalia; Ferrocarril Interoceánico Verde; Puerto Multimodal de La Dorada