Colombia y sus mares: ¿puertos en el Pacífico?
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Resumen
Además de Tribugá si es que las determinantes ambientales lo permiten, otro puerto en Cupica 90 Km más al norte, mitigando impactos en manglares y sin desestructurar territorios ancestrales, dotado de un medio férreo como complemento de la Hidrovía del Atrato, al pasar por Vigía del Fuerte y Chigorodó para llegar al complejo portuario antioqueño, como parte de un sistema intermodal de carga que haga uso de hidrovías y ferrocarriles, además de los beneficios asociados al efecto de un canal interoceánico, por las economías en fletes también impactaría las exportaciones del país y sobre todo el PIB regional
Abstract
Palabras clave propuestas
Regional de Manejo Integrado - Golfo de Tribugá - Chocó (Colombia - departamento); Distrito Regional de Manejo Integrado - Golfo de Tribugá - Chocó (Colombia - departamento); Hidrovía del Atrato; Corredor logístico Urabá; Desarrollo Portuario del Pacífico colombiano; Buenaventura - Colombia; Puerto de Tribugá - Colombia