Determinación de los costos de operación de vehículos eléctricos en el transporte como estrategia de movilidad sostenible. Caso de estudio Manizales

Abstract

El desconocimiento de los costos de operación del vehículo eléctrico en la sociedad se debe, principalmente, a un mercado monopolizado por vehículos que funcionan con combustibles fósiles, lo cual contribuye directamente al agotamiento de las fuentes de energía disponibles, debido a una explotación descontrolada de los recursos naturales. Dicha problemática asume aspectos políticos, abordados a partir de la falta de leyes que establezcan una metodología para el análisis de los costos de operación de los vehículos eléctricos, los cuales, debido al alto costo de adquisición, el estado de incertidumbre en su mantenimiento y la falta de infraestructura y carácter público-accequible de las estaciones de almacenamiento de energía eléctrica o electrolineras, no son comerciales en el mercado. Debido a lo anterior se requiere, dentro de un contexto de movilidad eléctrica sostenible con el transporte público de la ciudad, la determinación de los costos de operación y el cálculo de accesibilidad media global e integral en la ciudad de Manizales para este tipo de equipos (Texto tomado de la fuente)

The ignorance of operation costs of the electrical vehicle in the society owes, principally, to a market monopolized by vehicles that work with fossil fuels, which contributes straight to the depletion of the available energy sources, due to an uncontrolled development of the natural resources. The above mentioned problems assumes political aspects tackled from the absence of laws that establish a methodology for the analysis of operation costs of the electrical vehicles, which due to the high acquisition cost, the uncertainly in its maintenance and the absence of infrastructure, public-accessibility character of the stations of electric storage power or called electric charge station, are not commercial in the market. Due to the above, within a context of sustainable electric mobility with the city's public transport, the determination of operating costs and the calculation of global and integral average accessibility in the city of Manizales for this type of equipment is required