Diseño centrado en el comportamiento para ayudar en la transición del transporte multimodal público de Bogotá
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Español
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Resumen
Este trabajo tiene como objetivo diseñar y validar una intervención conductual que
mejore la distribución espacial y las dinámicas de flujo dentro del sistema de
transporte público de Bogotá, especialmente en contextos de alta congestión del
sistema Transmilenio. El estudio se desarrolla desde un enfoque cualitativo-
aplicado, con apoyo del pensamiento sistémico, el diseño centrado en los actores y
la economía comportamental. La metodología articula el modelo de triple diamante,
la arquitectura de decisiones y el modelo ADKAR para comprender el problema,
focalizar conductas críticas y diseñar soluciones medibles y replicables.
El contexto de intervención se justifica por la magnitud del sistema: más de 4
millones de personas usan diariamente Transmilenio; además, Bogotá concentra el
47,9 % de los viajes de los sistemas integrados del país, y el transporte público
representa el 35 % de los desplazamientos urbanos. A partir de análisis estadísticos,
observación, entrevistas y co-creación con 12 participantes de perfiles diversos, se
identificaron dos conductas prioritarias: no permitir la salida antes del ingreso y la
aglomeración en puertas. Como resultado, se formuló la metodología CONVIVE y
se diseñó una solución integrada denominada “ritual del flujo”, compuesta por
intervenciones físicas, informacionales y de servicio orientadas a promover cambios
de comportamiento intuitivos, legibles y sostenibles. El proyecto concluye que
diseñar transporte también implica diseñar conductas, y que este enfoque puede
mejorar la convivencia, la eficiencia operativa y la experiencia de usuario en sistemas
complejos. (Texto tomado de la fuente)
Abstract
This study aims to design and validate a behavioral intervention to improve spatial
distribution and passenger flow dynamics in Bogotá’s public transport system,
especially under high-congestion conditions in TransMilenio. The research follows a
qualitative and applied approach supported by system thinking, human-centered
design, and behavioral economics. Its methodology combines the triple diamond
model, choice architecture, and the ADKAR model to understand the problem, define
critical behaviors, and develop measurable and replicable solutions.
The intervention context is justified by the scale of the system: more than 4 million
people use Transmilenio daily; Bogotá also accounts for 47.9% of all trips made in
the country’s integrated transport systems, while public transport represents 35% of
urban trips in the city. Based on statistical analysis, observation, interviews, and co-
creation with 12 participants from diverse professional backgrounds, two priority
behaviors were identified: failing to let passengers exit before boarding and crowding
near vehicle doors. As a result, the CONVIVE methodology was developed, together
with an integrated solution called “flow ritual,” consisting of physical, informational,
and service-based interventions intended to foster intuitive, legible, and sustainable
behavioral change. The study concludes that designing transport also means
designing behavior, and that this approach can improve coexistence, operational
efficiency, and user experience in complex systems.
Descripción
ilustraciones, diagramas, fotografías, tablas