Aplicación de metodología de análisis del costo beneficio social para la evaluación de una infraestructura de transporte sostenible
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Resumen
Esta investigación es desarrollada para optar al título de Magíster en Ingeniería - Infraestructura y Sistemas de Transporte, la cual evalúa la viabilidad socioeconómica de la expansión del sistema de cable aéreo en Manizales y Villamaría, Caldas, Colombia, mediante la aplicación de la metodología de Análisis de Costo-Beneficio Social (ACBS). El estudio integra los impactos esperados en la reducción de emisiones de CO2eq, la mejora de la accesibilidad territorial, la disminución de la siniestralidad vial y los beneficios en la salud derivados del fomento de la movilidad activa (caminata y bicicleta). Metodológicamente, se empleó un enfoque cuantitativo y evaluativo que comparó el escenario actual (3 líneas operativas) frente a un escenario futuro (9 líneas proyectadas según el POT 2017-2031), utilizando herramientas de análisis geoespacial como el método de interpolación de Kriging y modelos de transporte en TransCAD. Los resultados principales del análisis ex ante indican:
▪ Rentabilidad Social: El proyecto es favorable con un Valor Presente Neto Económico (VPNE) positivo de $ 87.806.703.013 en un horizonte de evaluación de 15 años.
▪ Impacto en Salud: Representa el beneficio más significativo (84,2% del aporte total), estimando que se evitarán aproximadamente 357 muertes por caminata y 207 por uso de bicicleta gracias al trasvase modal.
▪ Seguridad Vial: Se proyecta una reducción del 32,1% en víctimas fatales y del 41% en lesionados dentro de las áreas de influencia de las estaciones.
▪ Ambiente: Se estima un ahorro anual de 5.865 toneladas de CO2eq (reducción del 9,4% por año)
▪ Accesibilidad: Ahorros en tiempos de viaje de hasta un 19%.
En conclusión, la tecnología de cable aéreo en Manizales no solo mejora la eficiencia operativa, sino que actúa como un mecanismo de reparación de desigualdades y una estrategia efectiva de descarbonización urbana (Texto tomado de la fuente).
Abstract
This research was conducted as a requirement for obtaining the degree of Master of Science in Engineering – Infrastructure and Transportation Systems. The study evaluates the socioeconomic feasibility of expanding the aerial cableway system in Manizales and Villamaría, Caldas, Colombia, through the application of the Social Cost-Benefit Analysis (SCBA) methodology.
The assessment incorporates the expected impacts associated with the reduction of CO₂-equivalent emissions, improvements in territorial accessibility, reductions in road traffic crashes, and health benefits derived from the promotion of active mobility modes, including walking and cycling. Methodologically, a quantitative and evaluative approach was adopted, comparing the current scenario (three operational lines) with a future scenario (nine projected lines according to the 2017–2031 Land Use Plan). Geospatial analysis tools, including the Kriging interpolation method and transportation modeling in TransCAD, were employed to estimate and evaluate the project impacts. The main findings of the ex ante analysis indicate the following:
• Social profitability: The project is socially desirable, yielding a positive Economic Net Present Value (ENPV) of COP 87,806,703,013 over a 15-year evaluation horizon.
• Health impacts: Health benefits represent the most significant contribution to total benefits (84.2%), with an estimated prevention of approximately 357 deaths associated with increased walking activity and 207 deaths related to cycling as a result of modal shift.
• Road safety: A reduction of 32.1% in traffic fatalities and 41% in injuries is projected within the stations’ areas of influence.
• Environmental impacts: Annual savings of approximately 5,865 tonnes of CO₂-equivalent emissions are estimated, representing a yearly reduction of 9.4%.
• Accessibility: Travel time savings of up to 19% are expected.
In conclusion, aerial cableway technology in Manizales not only improves operational efficiency but also serves as a mechanism for reducing territorial inequalities and constitutes an effective strategy for urban decarbonization.
Descripción
graficas, mapas, tablas
Palabras clave propuestas
Análisis de costo-beneficio social (ACBS); Social cost-benefit analysis (SCBA); Cable aéreo; Aerial cableway; Movilidad urbana sostenible; Sustainable urban mobility; Siniestralidad vial; Road safety; Accesibilidad territorial; Territorial accessibility; Emisiones de CO2equivalente; CO₂-equivalent emissions; Salud (Movilidad activa); Public health (Active mobility)