Relaciones de poder en la reconfiguración territorial: el aeropuerto José María Córdova como heterotopía de control entre Medellín y el Valle de San Nicolás
Cargando...
Autores
Tipo de contenido
Editor
Document language:
Español
Fecha
Título de la revista
ISSN de la revista
Título del volumen
Documentos PDF
Resumen
La presente investigación analiza las relaciones de poder asimétricas entre territorios metropolitanos y las áreas rurales, comprendiendo cómo un centro urbano dominante (territorio hegemónico) influye en la reconfiguración territorial de un territorio subordinado mediante un dispositivo de control (heterotopía de control). Este estudio explora las implicaciones de estas dinámicas de poder, particularmente cómo la localización de actividades económicas y residenciales, la implantación de infraestructuras y la transformación del paisaje físico que reconfiguran el territorio del Valle de San Nicolás, producido a partir de la operación del Aeropuerto Internacional José María Córdova impulsada desde Medellín. Para ello se implementó una metodología cualitativa, caracterizando el aeropuerto José María Córdova como una Heterotopía de Control; examinando los procesos de reconfiguración territorial desde tres dimensiones: físico-espacial, socioeconómico y político entre, 1981 y 2022, y luego como esas transformaciones se ven relacionadas con la heterotopía de control. Los hallazgos evidencian que el aeropuerto trasciende su función de infraestructura para operar como un dispositivo que impone un régimen espacial diferenciado, provocando una mutación estructural en el Valle de San Nicolás. El territorio transitó de una matriz predominantemente rural y campesina a una configuración de carácter urbano-logístico e inmobiliario, caracterizada por la expansión dispersa, la fragmentación predial y la especulación sobre el suelo. En consecuencia, se consolidaron relaciones de poder jerarquizadas, donde un núcleo institucional y corporativo hegemónico impone un modelo de desarrollo orientado a la competitividad global, subordinando a las comunidades locales. Finalmente, se concluye que el poder institucional tecnifica los conflictos socioambientales derivados de esta expansión, reduciendo las demandas comunitarias a simples trámites administrativos de mitigación y legitimando el desplazamiento y las desigualdades estructurales a través de un discurso oficial de progreso y modernización. (texto tomado de la fuente)
Abstract
This research analyzes the asymmetric power relations between metropolitan territories and rural areas, seeking to understand how a dominant urban center (hegemonic territory) influences the territorial reconfiguration of a subordinated territory through a control device (heterotopia of control). This study explores the implications of these power dynamics, particularly how the location of economic and residential activities, the implementation of infrastructure, and the transformation of the physical landscape reconfigure the territory of the Valle de San Nicolás, driven by the operation of the José María Córdova International Airport from Medellín. To this end, a qualitative methodology was implemented, characterizing the José María Córdova Airport as a Heterotopia of Control, examining the processes of territorial reconfiguration across three dimensions—physical-spatial, socioeconomic, and political—between 1981 and 2022, and subsequently analyzing how these transformations relate to this heterotopia of control. The findings demonstrate that the airport transcends its function as mere infrastructure to operate as a device that imposes a differentiated spatial regime, triggering a structural mutation in the Valle de San Nicolás. The territory transitioned from a predominantly rural and peasant matrix to an urban-logistic and real estate configuration, characterized by scattered urban expansion, parcel fragmentation, and land speculation. Consequently, hierarchical power relations were consolidated, wherein a hegemonic institutional and corporate core imposes a development model geared toward global competitiveness, subordinating local communities. Finally, it is concluded that institutional power technifies the socio-environmental conflicts generated by this expansion, reducing community demands to administrative mitigation procedures and legitimizing displacement and structural inequalities through an official discourse centered on progress and modernization.
Descripción
Ilustraciones