Minería urbana en residuos de construcción y demolición (RCD). Un análisis para la primera línea del metro de Bogotá (PLMB), Colombia
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Resumen
El presente trabajo identifica las potencialidades de la minería urbana en los residuos de construcción y demolición (RCD) generados en la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB), corredor de 23,9 km con 16 estaciones elevadas que atraviesan siete localidades del Distrito Capital durante el periodo constructivo 2020–2028. Metodológicamente articula cuatro componentes: una revisión sistemática PRISMA-ScR de 31 estudios consolidados a partir de 517 referencias de Scopus y Web of Science; un Análisis de Flujos de Materiales (MFA) representado mediante diagramas Sankey; un análisis multicriterio (MCDA) con un panel deliberativo de 12 expertos en cuatro dimensiones (institucional, técnica, social y económica).
Los principales resultados muestran que la PLMB moviliza 8,51 millones de toneladas (Mt) de materiales y generará 2,88 Mt de RCD, con composición predominantemente inerte (>99 % en Tipos I, II y III). La calculada para materiales granulares alcanza 34,5 %, situando al proyecto por encima del promedio histórico nacional (16 %) y del último registro distrital (35 % en 2024). La Meta de Aprovechamiento de la SDA al 1° de enero de 2030 (75 %) implica aprovechar 1,29 Mt sobre 1,72 Mt de RCD elegibles; la Meta de Circularidad (20 % – 35 %) requiere incorporar entre 0,77 y 1,35 Mt de RCD valorizados. El MCDA identifica desempeño maduro en las dimensiones institucional y económica (CV < 25 %, consenso alto) y brechas estructurales en las dimensiones técnica y social (CV 30 %–32 %, consenso medio). Se concluye que la PLMB se configura como un laboratorio urbano de minería urbana a escala metropolitana, cuya transición circular depende prioritariamente de la consolidación institucional, de mercado y de gobernanza, y no solo de la disponibilidad tecnológica. (Texto tomado de la fuente)
Abstract
This study identifies the potential of urban mining in the construction and demolition waste (CDW) generated by the First Line of the Bogotá Metro (PLMB), a 23.9 km corridor with 16 elevated stations across seven districts of the Capital District during the 2020–2028 construction period. The methodology integrates three components: a PRISMA-ScR systematic review of 31 studies selected from 517 references in Scopus and Web of Science; a Material Flow Analysis (MFA) represented through Sankey diagrams; and a multi-criteria decision analysis (MCDA) with a deliberative panel of 12 experts across four dimensions: institutional, technical, social, and economic.
The PLMB mobilizes 8.51 million tonnes (Mt) of materials and will generate 2.88 Mt of CDW, predominantly inert (>99% in Types I, II, and III). The recovery rate for granular materials reaches 34.5%, exceeding the national average (16%) and the 2024 district figure (35%). The Recovery Target set by the District Environmental Secretariat (SDA) for 2030 implies recovering 1.29 of 1.72 Mt of eligible CDW, while the Circularity Target (20%–35%) requires incorporating 0.77–1.35 Mt of recovered CDW. The MCDA reveals mature performance in the institutional and economic dimensions (CV < 25%, high consensus) and structural gaps in the technical and social dimensions (CV 30%–32%, medium consensus). It is concluded that the PLMB constitutes an urban mining laboratory at a metropolitan scale, whose circular transition depends primarily on institutional, market, and governance consolidation rather than on technological availability alone.
Palabras clave propuestas
Minería Urbana; Residuos de Construcción y Demolición (RCD); Economía Circular; Metabolismo Urbano; Análisis de Flujos de Materiales; Primera Línea del Metro de Bogotá; Urban Mining; Construction and Demolition Waste (CDW); Circular Economy; Urban metabolism; Material Flow Analysis (MFA); First Line of the Bogotá Metro (PLMB)
Descripción
ilustraciones a color, diagramas