Evaluation of the willingness to switch to off-hours deliveries in emerging economies: perception of carriers and receivers

Abstract

En respuesta a la creciente demanda de transporte de mercancías, se han hecho más evidentes los retos a los que se enfrenta este sector, como la congestión, los retrasos en las entregas, el aumento de los costes logísticos y el incremento de las emisiones. Ante esto, se ha explorado la posibilidad de implementar diferentes alternativas para minimizar las externalidades negativas y hacer más eficiente el suministro de bienes y servicios. Una estrategia que se ha destacado en algunas investigaciones es la posibilidad de cambiar las operaciones de carga y descarga a horarios no convencionales. Este cambio estratégico implica conocer la disposición tanto de transportistas como de receptores ya que, a pesar de tener el mismo objetivo final dentro del proceso, sus intereses no son los mismos. Este estudio utiliza un modelo de ecuaciones estructurales para evaluar qué variables impactan significativamente la disposición a adoptar entregas fuera de horario tanto para los transportadores como para los receptores en Medellín, Colombia. La incorporación de variables latentes como el riesgo percibido, la resistencia al cambio y la satisfacción con la entrega fuera de horario ofrece una visión más profunda y contextualizada del comportamiento de las partes interesadas y de su disposición al cambio. Este enfoque conduce a una comprensión más rigurosa, a una toma de decisiones informada y a estrategias prácticas para implementar con éxito cambios en la logística y la cadena de suministro. (Texto tomado de la fuente)

In response to the growing demand for freight transportation, the challenges faced by this sector, such as congestion, delivery delays, higher logistics costs, and increased emissions, have become more noticeable. Given this, the possibility of implementing different alternatives to minimize negative externalities and make the supply of goods and services more efficient has been explored. A notable focus in these investigations is the possibility of shifting loading and unloading operations to non-conventional schedules. This strategic change implies knowing the disposition of both carriers and receivers since, despite having the same final objective within the process, their interests are not the same. This study uses structural equation modeling to evaluate which variables significantly impact the willingness to adopt off-hours deliveries for both carriers and receivers in Medellín, Colombia. Incorporating latent variables such as perceived risk, resistance to change, and satisfaction with off-hours delivery gives a deeper and more contextualized view of stakeholder behavior and willingness for change. This approach leads to a more rigorous understanding, informed decision-making, and practical strategies for implementing successful logistics and supply chain change.